机务工程研究方向：
机务工程是民用航空领域保障飞行安全的关键组成部分，对提高航空器的可靠性、降低航空公司运营成本、提高航班正点率具有重要作用。机务工程注重应用技术研究，同时兼顾可靠性、故障诊断等领域的理论研究工作。该研究方向主要涉及：航空器维修理论与技术，航空器结构设备及零部件维修，航空器结构、发动机、电子设备的状态监控与故障诊断，航空器综合性保障系统与故障诊断、航材管理技术。目前，该研究领域主要以下方面培养学生的能力：
- 具备一定的航空动力装置、航空机械、航空电子设备的维护、设计和制造的基本理论与技能；
- 具备对民航飞机与发动机、电子电气设备的维护、性能检测、故障诊断与排除的基本理论和基本技能；
- 能在民航系统从事民航飞机与发动机、航空电子电气领域的科学研究、技术开发、使用维护和技术管理等工作；
- 具备一定的维修差错与安全管理方面的知识，可以开展该领域的研究工作。
该研究方向拥有多种类型的飞机和航空发动机，可以供学生进行装配和拆卸实践。同时，还拥有机务维修实践基地和 20多个专业实验室，学校的航空发动机维修培训中心（AEMTC），模拟训练中心、飞机修理厂以及其它航线实习基地供学生进行实习实践教学。此外，还建有一个发动机陈列室、一个飞机陈列室。本研究方向建设有五门四川省精品课程，并且在教学和科研上获得了超过20项省部级以上奖励。
本研究方向师资力量雄厚，现有专兼职教师 60多人，90%以上的教师具有博士、硕士学位，教授、副教授总共27人，其中包括一些获得政府特殊津贴的专家。这些专家、教授在飞行器、航空发动机、航空电子设备以及航空安全领域都具有相当的影响力，在民航界有较高的声誉。本研究方向在通用航空领域的飞机结构修理、发动机修理等方面处于领先地位，与许多航空公司、维修企业、研究所建立了合作关系，为开展科研合作和推动学生就业提供了坚实的保证。
交通运输规划与管理硕士点
空中交通管理研究方向：
空中交通管理方向重点研究的内容有：空中交通管理系统、空中交通管制技术、空域规划与飞行程序设计、流量管理、空中交通安全管理、航行情报服务系统、机场规划与设计、机场管理、管理中人的因素等。加强该领域研究有助于提高空域资源使用效率 ,降低航空公司运营成本,保障空中交通安全、高效和顺畅。
我院在空中交通管理方面的教学科研水平在国内处于领先地位，形成了长期稳定的研究方向，拥有充足的科研经费。从本科教学情况来看，我院的许多毕业生都已成为各民航管理局、航空公司、机场的生产技术骨干和管理干部，历届毕业生都受到用人单位的好评。从科研水平来看，以朱代武教授、黎新副教授、潘卫军副教授、付强副教授等为首的课题组长期从事空中交通管理理论及装备方面的研究，与四川大学联合研究，我院具有自主知识产权的 DRS雷达管制模拟机、DPS程序管制模拟机、塔台管制模拟机、多通道数字记录仪等空管装备和仿真设施填补了国内空白，在国内各民航机场广泛投入使用，创造经济效益5300万元，先后获一项国家科技进步二等奖、一项省部级科技进步一等奖和三项省部级科技进步二等奖；中国民航飞行签派员执照考试系统、低空空域管理模式及仿真研究、基于区域导航的机场飞行程序研究、管制员初始选拔系统、GPS/ADS教学实验系统、ADS/SSR数据融合等科研成果均填补了国内在相关领域的研究空白，先后获两项省部级科技进步三等奖，在民航生产运行中投入使用并创造了巨大的社会、经济效益。该研究方向的学术群体近5年来在《系统工程学报》、《西南交通大学学报》、《电子科技大学学报》、《交通运输工程学报》等重要刊物上发表科研论文41篇，其中EI收录4篇。在师资方面，有40多人次的教师在国内外接受各类专业培训和学历教育，掌握了该领域最新的国内外发展动态。
本研究方向现集中了 2位教授，9位副教授，5位博士，在 空中交通管理理论及装备以及航空公司运行管理领域做出了一系列富有创新性的研究工作，在空中交通管理领域教学研究与人才培养方面形成了一支学术梯队结构合理，朝气蓬勃的科研工作队伍。
研究生毕业后可在民航各大空中交通管理局和航空公司任高级工程技术和管理人员，也可在科研院所从事教学和科研工作。
空中交通运行环境研究方向 :
空中交通运行环境主要研究的内容有：大气中的气象要素对航空运行的影响，各种影响飞行的重要天气系统的形成和演变规律，不同天气条件下的通信 /导航/监视技术，新航行系统的应用，现代领航技术，交通环境安全等。该研究方向旨在改善航行保障方式，提高环境安全水平，为飞行操作、空中交通管制和航空公司运行控制等工作提供理论支持。
多年来，我院在空中交通运行环境方面的研究取得了突出成绩，形成了长期稳定的研究方向：
（ 1）飞行大气环境：研究低空风切变、飞机颠簸、飞机积冰的形成机制及对飞行的危害；强对流天气的探测和分析。这方面的科研项目主要有：地面雷达回波图形分析研究；强降水过程的诊断分析；影响飞行的恶劣天气的分析和预报；根据数字云图预报飞机积冰的方法；雷暴天气交互式预报预警系统等。
（ 2）航行保障环境：利用现代观测手段和GNSS星座，采用各种增强系统及其它组合导航传感器，独立或组合导航，满足不同气象条件下不同着陆等级导航精度的要求。具体的科研项目有：在雷暴、积冰、风切变条件下的空中交通管制和签派方法；基于RNP的GLS精密进近方法等。GNSS导航原理及误差分析评估、ADS系统及原理研究、不同天气及不同着陆等级条件下，机载及地面导航监视设施必备性能的分析和研究。
我院在空中交通运行环境方面形成了长期稳定的研究方向。在科学研究方面，黄仪方教授主持的国家自然科学基金项目“根据数字云图预报飞机颠簸的原理和方法”，揭示了卫星云图上云型与颠簸的相关特征，处于国内领先地位。近 5年来，该方向的学术群体在《气象学报》、《应用气象学报》、《高原气象》、《Aircraft Journal》、《系统工程与电子技术》、《西南交通大学学报》等国内外重要学术刊物上发表高水平的论文48篇，其中EI收录5篇。
航空运输运输管理研究方向：
